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    2020年12月18日上午10點，成都地鐵9號線開通初期運營。成都9的開通，也標(biāo)志著成都軌道交通網(wǎng)里程達(dá)558公里，線網(wǎng)規(guī)模躍升中國城市軌道交通“第四城”。成都正式邁入大線網(wǎng)運營新時代。

     曾多次在央視露臉，成都地鐵9號線從誕生起就注定不簡單。

   據(jù)悉，成都地鐵9號線采用國際最高自動化等級GoA4信號系統(tǒng)，是我國第三條全自動運行線路，也是我國中西部地區(qū)首條全自動運行線路。能實現(xiàn)自動喚醒、自動運行以及遠(yuǎn)程控制等功能。

   9號線的到來標(biāo)志著成都地鐵正式邁入了全自動運行新時代。為進(jìn)一步匹配全自動運行線路特征，成都地鐵按照“業(yè)務(wù)整合、專業(yè)融合”的原則，在9號線創(chuàng)新設(shè)置了車輛運用檢修工、工程車運用檢修工、場段運用調(diào)度三大復(fù)合崗位，并新增車輛調(diào)度和乘客調(diào)度崗位，同時提煉了涵蓋正常、故障和應(yīng)急三大類工況60多種全自動運行場景，確保了不同情況下線路的正常運營，讓市民“全自動出行”更加安全、便捷。

   英龍華通有幸在2018年底參與建設(shè)成都9號線。在正常、故障、應(yīng)急三大類工況，60多個場景中，英龍華通配合完成了十種以上的場景。比如一旦發(fā)生緊急情況，PIS系統(tǒng)能立即發(fā)送導(dǎo)向標(biāo)識、指導(dǎo)乘客疏散。

   同時英龍華通為9號線一期全線建設(shè)的雙網(wǎng)雙頻冗余車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)，為自動駕駛及車輛運維信息承載業(yè)務(wù)提供高速穩(wěn)定可靠的傳輸通道；線路主、備中心冗余熱備運行，并響應(yīng)信號系統(tǒng)和調(diào)度指令一鍵無縫切換主控中心，確保自動駕駛相關(guān)場景業(yè)務(wù)可靠運行。

   由于9號線一期共13個站，換乘站就有9個，和其他線路的聯(lián)動和接口信息非常多，這是常規(guī)線路不具備的。為了解決這一問題，英龍華通工程師開發(fā)了很多接口軟件去應(yīng)對，按時按質(zhì)的完成了如此高難度且復(fù)雜的工作。

   軌道交通加速成網(wǎng)，是現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展史上的一個重要里程碑.

   成都軌道交通，從2005年的1號線一期工程開工建設(shè)，到2010年開通試運營，再到如今13條軌道交通線路、558公里。英龍華通有幸見證并參與了這個過程，我們始終將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)帶給廣大乘客和地鐵業(yè)主。未來，我們攜手以更快的速度，更高的質(zhì)量邁入大線網(wǎng)運營新時代。